Главная › Новости

Натяжка потолка автомобиля НИВА, ВАЗ. Особые «фишки». Как попадает пыль в салон НИВЫ.

Опубликовано: 14.04.2017

Чем и как приклеить потолок в авто

Если честно, замучали жалобы задних пассажиров, что потолок в машине повсевременно лежит у их на голове. Я-то из-за собственной нескончаемой занятости как-то не присваивал этому значения (наверняка так как сидя за рулем никогда на своей шкуре не испытывал этой трудности), но один мой неплохой товарищ мне как-то в один прекрасный момент заявил, что не отстанет от меня, пока я не сделаю для себя потолок :-) И ведь реально длительное время приседал мне на мозг каждый раз, когда имел неудовольствие ехать с потолком на голове (а в ближайшее время как раз часто приходилось), и вот я принудил себя заняться этим вопросом…

Начинаем со снятия потолка. В принципе это нетрудно, фото процесса нет, так как делал все в одиночку на холоде, и лень было фотографировать тривиальные вещи. Ну кратко напишу, что потолок в Самаре-2 (как наверняка в Самаре, 10-ке и вообщем хоть какой ладе) держится на болтах крепления козырьков против солнца, боковых ручках, что по краям у потолка над дверьми, плафоне освещения салона, а так же на 3-х клипсах сзади, около дверцы багажника (на хэчбеке). Фактически откручиваем все это дело, вынимаем клипсы, поддевая их аккуратненько ножиком, и потолок падает на голову, будто бы только этого он всегда и ожидал :-)
Отсоединяем от колодок плафон освещения салона и глаз и смотрим картину потолка в звукоизоляции:

Фактически так я прокатался пару дней… Успели съездить на фотосессию, по этому осталась пара фоток салона с таким потолком "без потолка" :-):


Ну и сейчас самое увлекательное: как решить делему? Под крышей есть две усиливающих железных балки. На какой-то из них крепится плафон освещения салона, а 2-ая ничем не занимается, не считая как укреплением конструкции кузова :-) Ну а я решил вынудить ее потрудиться к тому же удержанием провисающей части потолка.
Сверлом приблизительно 1,2 мм шириной и дрелью с регулируемыми оборотами просверлил три отверстия в выступающей части усилителя напротив задних клипс.

На фото видно, какие мученические чувства я испытывал при мысли, что не рассчитаю силу нажатия на дрель… :-) Почему сверлить нужно максимально аккуратненько и неплохим устройством с регулируемыми оборотами. Нужно знать меру и ощущать, где необходимо нажать посильнее, а где слабее. Просверлив усилитель, сверло упирается конкретно в крышу, потому просто можно сделать для себя на крыше пару ненадобных бугорков :-) Будьте бдительны, если возжелаете повторить этот трюк.

Сверлить нужно в самый выступающий участок, чтоб рассчитывать на фуррор в последующих действиях. Ну а далее устанавливаем потолок в последовательности, оборотной его снятию. Начинаем впереди: прикручиваем козырьки и плафон освещения, а зад пока не трогаем (в смысле — заднюю часть потолка, а не какой-либо другой зад! :-)). Отгибаем заднюю часть потолка вниз и вставляем поочередно в каждое отверстие сверло, шило, какой-либо железный стержень — все, что душе угодно, чтоб можно было проткнуть по месту потолок. Аккуратненько прижимаем потолком ровно поставленное сверло и обжимаем вокруг сверла, в итоге чего потолок прорывается осторожным отверстием напротив отверстия (тьфу ты — тавтология!) в опоре — это то, что нам необходимо.
Ну а дальше в ход идут клипсы, которые на Ладах задерживают подкапотную тряпицу. Такие клипсы стоят по 2 рубля/штука у нас в городке. Запрессовываем их в наши отверстия хоть каким комфортным методом и наслаждаемся "высочайшим" потолком :-)

P. S.: По требованию достопочтенного Den-Z фотки калиновского прикуривателя: